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EAN 978886615
157-9
COSTA CONCORDIA.
LA STORIA E IL NAUFRAGIO
Adriano Betti Carboncini, ill. 400
foto, pp.204 anno 2017 €
20,00,
I libri del mare n. 6 |
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a
richiesta è disponibile la versione in e-book pdf
Ordine E-book €
10,00 |
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La tragedia della Costa Concordia, grande nave da crociera naufragata
la sera del 13 gennaio 2012 a ridosso della costa orientale dell'isola
del Giglio, come tanti testimoni hanno riferito e circostanze
avvalorato, fu attribuita all'osservanza di quella pratica marittima
– meglio sarebbe definirla bravata – conosciuta con
il nome di “inchino”, ora vietata per legge. Fare l'inchino
con una nave significava passare sottocosta a un'isola o a una
determinata località per un suggestivo saluto da bordo
alla gente del posto con sfavillio di luci e suono prolungato
di sirene. Talvolta questi passaggi ravvicinati erano autorizzati
dalla compagnia di navigazione armatrice della nave a scopo pubblicitario,
altre volte erano fatti per iniziativa del comandante della nave
stessa; comunque, essi costituivano una consuetudine abbastanza
diffusa.
Innegabilmente la tradizione dell'inchino comportava dei rischi,
evitabili se fossero state rispettate le norme di navigazione
e non si fosse messa in gioco la sicurezza; ma nel caso della
Costa Concordia qualcosa non andò per il verso giusto,
tanto che la nave andò a naufragare in vicinanza di una
scogliera, con il terribile bilancio di trenta vittime e due
dispersi e della perdita della nave. Se questa fosse affondata
circa 100 metri più al largo, si sarebbe verificata una
strage di ben maggiori dimensioni. Secondo alcuni protagonisti
del sinistro, i passeggeri della Costa Concordia rivissero a
distanza di un secolo la tragedia del Titanic, il grande transatlantico
che nel suo primo viaggio – anno 1912 – affondò
nell'Oceano Atlantico per aver urtato un iceberg, questa volta
con il terrore vissuto dal vero e non in una sala cinematografica.
In queste pagine, dopo essersi soffermati sull'origine e sull'attività
di Costa Crociere, compagnia di navigazione genovese armatrice
della Costa Concordia, e dopo aver illustrato le caratteristiche
di questa nave, ripercorriamo in ordine cronologico le fasi salienti
delle tragiche vicende che furono conseguenza dello sciagurato
inchino della sera del 13 gennaio 2012 di fronte a Giglio Porto:
il naufragio, il disordinato salvataggio dei passeggeri, la corsa
contro il tempo per scongiurare un incalcolabile danno ambientale
all'isola del Giglio e al delicato ecosistema dell'Arcipelago
Toscano e al santuario dei cetacei, i progetti per la rimozione
del relitto dal Giglio e fatti successivi fino alla demolizione
del relitto della nave.
Ci auguriamo che questo lavoro, di non grandi pretese, serva
a ritornare in maniera alquanto sintetica, ma ordinata e con
terminologia appropriata a un argomento di mare, su vicende delle
quali i media hanno abbondantemente riferito, talvolta –
diciamolo pure – con improprietà di linguaggio tecnico;
tanto da confondere la stazza di una nave con il suo dislocamento,
espressioni tra di loro di ben diverso significato.
Come si comprende, in questo testo vengono ripercorse le fasi
salienti del tragico sinistro preferendo evidenziare aspetti
tecnici delle operazioni di recupero del relitto che ne seguirono,
argomenti che i media e autori di libri già pubblicati
hanno tenuto in secondo piano, avendo scelto di intrattenersi
principalmente su aspetti emotivi, di sofferenza e giudiziari
dell'intera vicenda. |
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