|
|
L'ANDREA DORIA E L'AFFONDAMENTO
DEL LACONIA
Adriano Betti Carboncini
pp. 68 anno 2020 15,00 ill. B/N 17X 24
EAN 9788866152002
Collana Libri del mare n. 9
|
|
a
richiesta è disponibile la versione in e-bok pdf
Ordine E-book
6,00 |
|
L'Andrea Doria rappresentava uno dei più prestigiosi
transatlantici della Marina Mercantile Italiana, la quale cercava
di riassumere il proprio prestigio dopo il secondo conflitto
mondiale. Il 25 Luglio 1955, allaltezza delle coste del
Nantucket, diretta a New York, l'Andrea Doria venne in collisione
con il transatlantico Stockholm, armato dalla compagnia di navigazione
Swedish-American Line. Quarantasei passeggeri decedettero al
momento della collisione, insieme a sei marinai dello Stockholm.
Dopo undici ore lAndrea Doria affondò. Poi, dopo
il sinistro, il processo si concluse con una conciliazione extragiudiziale.
Tanto le parti italiane, quanto quelle svedesi si accusarono
reciprocamente. La Swedish-American Line subì in tutto
danni per circa due milioni di dollari, metà per le riparazioni
e metà per limpossibilità di impiegare ancora
a lungo lo Stockholm. La Società Italia Navigazione ebbe
danni per oltre trenta milioni di dollari.
Il presente libro si articola in cinque capitoli: la Società
Navigazione Italia e il transatlantico Andrea Doria; la collisione;
il processo; navi che intervennero in soccorso dei naufraghi
dellAndrea Doria; immersioni sul relitto dellAndrea
Doria.
Il Laconia era transatlantico varato bel 1922 ed appartenente
alla compagnia di navigazione Cunard White Star Line della stazza
lorda di 19.625grt. Era comandato dal capitano Rudolf Sharp.
Durante il secondo conflitto mondiale venne trasformata dagli
inglesi in una nave mercantile armata per il trasporto di truppe.
La notte del 12 settembre del 1942, il Laconia fu intercettato
e silurato dal tesesco U-Boot 156 al largo delle coste africane,
in pieno Oceano Atlantico.
Il presente libro si compone di tre capitoli, nei quali ci intratteniamo
sui seguenti argomenti: il naufragio; il recupero dei naufraghi;
caratteristiche tecniche principali dei mezzi navali che a diverso
titolo furono coinvolti nell'affondamento del Laconia. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ALTRI LIBRI DELLO STESSO AUTORE |
9788866150923
STORIA
DELLA NAVIGAZIONE INTERNA IN TOSCANA Adriano Betti Carboncini ill. pag. 278
A4 Foto B/N297 C. 4 anno 2014 20,00 Collana I libri
del Mare n. 4 |
9788866150589
Arcipelago toscano LA TOREMAR
dalle origini alla privatizzazione, Adriano Betti Carboncini ill. pag. 168
A4 Foto B/N170 anno 2013 18,00 Collana I libri
del Mare n. 3 |
|
EAN 9788866150008
NAUFRAGI,
ABBORDAGGI, STORIE DI MARE,
Adriano Betti Carboncini p 244. 20,00
17x24 Bross. Ill. foto B/N 230, Col. 1; Coll. I libri del mare
n. 5 |
LA
FERROVIA CAMPIGLIA MARITTIMA PIOMBINO, Piombino e l'industria
siderurgica piombinese, Adriano
Betti Carboncini p 92. 15,00 17x24 Bross. Ill.
foto . Biblioteca di storia n. 22 |
FERROVIE
E TRAMVIE A ROMA E DINTORNI Nei
ricordi dell'Autore Adriano Betti
Carboncini p 110. 15,00 17x24 Bross. Ill. foto
2016. Biblioteca di storia n. 22 |
NAVE TRAGHETTO GARIBALDI
PORTO VENEZIA
Adriano Betti Carboncini
pp. 98 anno 2020 7,50 ill col. e, B/N
EAN 97888661521838
Collana Libri del mare n. 10
SOLO IN FORMATO E-BOOK |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|